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减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

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但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。

公司所有产品出厂前都经过***的调试和严格的质检，机身外观干净整洁大方，内部机械结构紧凑，热交换性能好，***，配套形式多样化，亦可根据客户需求承接非标机械的设计与制造，深受用户好评。减速器是一种由封闭在刚性壳体-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓***逐个旋紧四个安装螺栓。***，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输。